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    Beim Testen eines neuen Fahrrades bemerkt jeder: "Es fährt besser als mein altes!". Doch woran liegt das? Was macht ein neues Rad besser als das alte? Viele mögliche Faktoren spielen hier eine Rolle.

    Den entscheidenden Einfluss auf Fahrqualität üben Rahmen und Räder aus, aber auch Antrieb und Lager sind wesentliche Komponenten. Wenn etwas im Fahrbetrieb nicht stimmt, finden Sie hier mögliche Ursachen:
 

• seitliches Schlagen

gestörter Reifenrundlauf (Ursachen: Karkasse reisst, Wulst sitzt ungleichmässig in Felge)
Felgenachter (Ursachen: Speichenriss, Felgendeformation, Flanke durchgebremst)

• Schlingern beim Treten, Flattern bei Abfahrt

weicher Rahmen (Ursachen: tiefer Einstieg, dünne Rohre, Rahmenbruch)
loses Lenkkopflager
loses Radlager
zu geringe Speichenvorspannung

• Ziehen zu einer Seite, Schräglauf beim freihändig Fahren

Kippt das Fahrrad beim Freihändigfahren nach links, läuft die Spur des Hinterrades rechts von der des Vorderrades und umgekehrt.
verzogener Rahmen/ Gabel
nicht mittig zentrierte Räder
Lenkkopflager schief oder defekt
Seilzüge im Lenkerbereich zu kurz oder verhakt (z.B. am Scheinwerfer)

• Schlagen beim Bremsen

Felgen beschädigt (Stoss nicht glatt, Flanke durchgebremst)
weiche Gabeln neigen zum Vibrieren

• nervöses Steuerverhalten

Rahmen zu klein
Gabel oder Rahmen gestaucht (Ursache: Auffahrunfall)
siehe auch: Nachlauf

• Richtungsänderung schwierig beim freihändig Fahren

Lenkkopflager eingelaufen (rastet in Mittelstellung)
 
• Krachen beim Antritt, am Berg

Kette rutscht durch (Ursache: Kette bzw. Zahnräder verschlissen, Zwischenräume der Ritzel verschmutzt)
Freilauf greift nicht richtig (Ursachen: Sperrklinken verklebt, Feder gebrochen)
Kette angerissen oder offen
 
• rhythmisches Knacken beim Treten (jede Pedaldrehung)

mangelhafter Formschluss im Antrieb (Patronentretlager, Kurbelsitz)
Schraubverbindung lose (Kettenblattschraube, Pedalgewinde)
Lagerschaden im Antrieb (Tretlager, Pedale)
Rahmenbruch, meist Kettenstrebe
Kettenglied beschädigt (knackt langsamer als Tretfrequenz)
 
• rhythmisches Knacken beim Rollen (jede Raddrehung)

lose Speiche (Ursachen: evtl. Speiche, Felgenboden oder Nabenflansch gerissen)
Felgenstoss lose
Speichenreflektor
Tachomagnet schlägt am Sensor
Fremdkörper steckt im Reifen
gelegentliches lautes Knacken deutet auf schweren Lagerschaden in der Nabe hin